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29.9%，全球第一！推出钠离子电池后，宁德时代的估值要重构？
连日大涨超过6%，宁德时代又回到1.3万亿市值之上，再稳后才是突破，相信未来五到十年，宁德时代一定有机会挑战茅台(市值)。
七月二十九日，宁德时代正式推出钠离子电池。
据介绍，钠离子电池在低温性能、快速充电以及对环境适应性等方面具有独特优势。但是一直以来，钠离子电池由于其体积较大以及材料结构稳定性和动力学性能相对严格等问题，使得钠离子电池的大规模商业化并不顺利。
这次，宁德时代推出的钠离子电池让市场看到了更多的可能性，也为新能源车未来的想象空间打开了更多。
长期以来，新能源汽车最受限制的因素就是电池，如何解决续航问题和低温下电池储能问题对新能源汽车制造商和电池企业来说都是首要问题。
就在前不久，蔚来汽车公司李斌宣布蔚来未来将采用半固态电池，消息一出，蔚来的股价便出现了大涨，可见市场对于电池技术的突破。
近年来，虽然新能源产业逻辑得到了重构，但电池技术并未出现重大突破。
1999年，曾毓群与陈棠华、梁少康共同创立ATL，曾毓群拿着700万元启动资金到美国贝尔实验室购买聚合物锂电池的技术专利。
令曾毓群意想不到的是，这项技术有致命缺陷——电池鼓包。
随后，曾毓群花了大量的时间、精力去解决电池的鼓包问题，最终这项技术成为ATL的拳头产品，也正是由于这个技术，ATL成功切入到苹果产业链中。
又由于电池技术发展“慢”的原因，这一技术宁德时代一用就是几十年，直到ATL大部分股权被投资者出售给日本TDK集团，才有了后来的故事。
曾毓群于2011年剥离ATL动力电池业务，于福建宁德成立宁德时代。从宁德时代起步，凭借优异的电池技术，其客户包括奔驰、宝马、奥迪等一大批国际知名汽车厂商。
2017年，宁德时代动力电池销量超过三星和LG，成为全球第一。亦由于当时的市场地位，宁德时代选择了2018年上市。
自宁德时代上市后，在动力电池领域继续深耕，其电池领域的探索进程不断加快，但受现在的环境影响，磷酸铁锂、三元锂、四元锂电池依然是主流。而钠离子电池的推出，又为电池市场注入了新的活力。
宁德时代董事长曾毓群表示：“有人认为电池化学体系已经难以创新，只能在物理结构上做一些改进。但是我们认为，电化学世界就像是一个能量魔方，未知远大于已知，我们乐此不疲地探究其中的奥秘。”
七月二十九日，韩国能源市场分析公司SNEResearch的最新调查显示，宁德时代以29.9%排名第一，LG以24.5%排名第二，而LG以24.5%排在第二，第三名是日本的松下公司。
此外，数据还显示，在2020年全球销售的四辆电动汽车中，就有一辆使用宁德时代的电池。截止5月底，全球新能源车使用宁德时代动力电池已超过218万辆。